Dynamisches Drehmoment-Wandler Sensor 10-1000Nm für die Drehsensorik der Automatikgetriebe DTS-01

DTS-01 Drehmomentsensor des Typs Rutschring

Modell: DTS-01

Die Kapazität beträgt 0,1/0,2/0,3/0,5/1/2/3/5/10/20/30/50/100Nm.

Genauigkeit: ±0.1■ ±0.3Der Prüfstand ist für die Prüfung des Prüfstands zu verwenden.

Ausgangsempfindlichkeit: 1,0 ̊1.5.0 mV/V, 4-20mA, 0-5/ 0-10Vdc

Eigenschaften:

1Der Drehmomentsensor besteht aus einem Dehnungsmessgerät und einem integrierten Schaltkreis mit hoher Präzision und stabiler Leistung.

2, mit ausgezeichneter langfristiger Stabilität

3, mit Schlüsselanschluss an beiden Enden

4, höchstens 4000 RPM

Anwendung:

Dynamischer Drehmomentwandler Sensor 10-1000Nm für die Drehsensorisierung der Automatikgetriebe

Technische Spezifikation:

Abmessungen: mm

Abmessung der Schlüsselflucht: LxDxW 22x3,5x6mm

1, Anwendungsbereich

Der dynamische Drehmomentsensor der DTS-Serie ist ein präzises Messgerät für Drehmoment und mechanischen Energieverbrauch.

1.1 Elektromotoren, Motoren, Verbrennungsmotoren und andere rotierende Ausrüstung.

1.2 Lüfter, Wasserpumpe, Drehmomentschlüssel

1.3 Zug, Mobilfahrzeug, Traktor, Flugzeug, Schiff, Bergbaumaschine

1.4 Wasserrecyclingsystem

1.5 Viskometer

1.6 Verarbeitende Industrie

2Einbauanforderung

2.1 Für vertikale und horizontale Anlagen geeignet

2.2 Alle Ladegeräte, Drehmomentsensoren und Kraftgeräte sollten auf einer festen Plattform installiert sein, um übermäßige Vibrationen zu vermeiden, da dies sonst zu instabilen Messwerte führen kann.Verringerung der Genauigkeit oder sogar Schädigung des Drehmomentsensors.

2.3 Verwenden Sie eine elastische Pinnenkopplung

2.4 Für die Befestigung des mittleren Teils des Drehmomentsensors wird eine flexible Befestigung empfohlen.

2.5 Die Konzentrizitätstoleranz der Ladeanlagen, des Drehmomentsensors und der Leistungsanlagen sollte kleiner als Φ0,05 mm sein.

3, Installationsschritte

3.1 Der Abstand zwischen der Antriebsanlage und der Ladeanlage wird anhand des Wellenanschlusstyps und der Drehmomentsensorlänge bestätigt.Anpassung des Abstands zwischen der Achslinie (der Antriebs- und Ladegeräte) und der Datenebene, stellen Sie sicher, dass die Koaxialität zwischen ihnen weniger als 0,03 mm beträgt, und befestigen Sie dann die Leistungs- und Ladeausrüstung auf der Datenebene.

3.2 An jeder Welle ist eine Kupplung anzubringen.

3.3 Anpassung des Abstands zwischen Drehmomentsensor und Datumsebene, Sicherstellung, dass die Koaxialität zwischen ihrer Achslinie und der Achslinie der Leistungs- und Belastungsgeräte weniger als Φ0,03 mm beträgt.Dann fixieren Sie Drehmoment-Sensor auf Datum Ebene.

3.4 Anschließung der Kupplung, Montage abgeschlossen.

4, Normale Anlagemethoden

4.1 Bei einer Drehzahl von weniger als 300 RPM ohne häufige Drehung im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn kann ein flexibles Objekt zum Anschließen an den Drehmomentsensor verwendet werden, damit er sich nicht dreht.

4.2 Bei einer Drehzahl von mehr als 300 RPM bei häufiger Drehung im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn ist eine Befestigungsplatte sowohl an der Vorder- als auch an der Rückseite des Drehmomentsensors erforderlich.Fügen Sie 2-3 mm Siliziumkautschuk in der Mitte des Drehmomentsensors und des Befestigungsbretts mit einer Kompressionsmenge von 15% bis 20% hinzu, um zu verhindern, dass es zu einer starren Verbindung wird.